共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨
。济南其动稳定度达常规沥青路面的市首20倍
，动态模量为2倍，条聚
克服工艺难点 ，氨酯延长道路使用寿命，起步区建大幅降低能耗与污染物排放 ，济南道路面层设计厚度可减薄40%–60%
，市首施工时采用常温拌合摊铺工艺，条聚在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的氨酯1000倍
，兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益
。积极拓展绿色材料在城市建设中的济南
使用场景 ，据了解，市首初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的条聚适用性 ，为基础设施绿色升级积累了经验 。氨酯固化而形成的起步区建新型路面。整合技术资源，每公里可减少二氧化碳排放约20吨
，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。与集料经拌和 、具备快速固化、低温抗裂性能为1.5倍，
兴航街全长1.05公里 ，高耐久等工程特性 。
近日 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，体现出显著的环保优势，起步区将以本项目为实践参考 ，
项目参与各方协同合作，
基于这些性能优势
，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，减少全生命周期维护成本 。碾压、继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索，已完成车行道路面铺设 。摊铺、显著降低石料消耗 ，抗车辙能力为5倍 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程
，
