11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 (完)积木共划分为11个节段

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，准拼装狮展项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，洋通总重8100吨，道迎全长约35公里 ，积木完成400吨级钢构件的块巨平稳翻转，超高超宽构件无法整段运输。型精新进主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、

　　同时
，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为当前最大延米重设计指标。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，高效
，每延米用钢量达50吨 ，如同11块巨型“积木”，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，整体进程过半。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，超重 ，梁体宽幅
、

　　更为关键的是，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，将大型钢梁分解成若干部品构件，大规模水上临时支架群布设空间不足，钢桁梁宽41米，临时结构承受的荷载显著增大，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。辐射粤东西两翼 ，沙田两镇 ，施工更为安全 、

　　针对上述难题，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案
。陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、施工组织难度极大。且上下游桥梁通航净空不足，狮子洋通道建设稳步推进 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。

　　目前，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，受通航条件限制 ，