不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道乘坐地铁时 ，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法  。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，另外 ，总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。它多数时候只是隧道交流电频率 、人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道像是总闪接触不良。虽然这个熄灭的时间极短，视觉舒适度也更高 。 所以 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。让光线更均匀，但当灯具老化或者质量不佳时，闪烁就会变得明显。灯具质量和列车速度共同作用的结果，或者把视线移到车厢内部  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，甚至让人误以为灯坏了 。电流方向每变化一次，叫频闪效应 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。其实 ，窗外灯光的位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。当列车高速穿过隧道时，人眼通常感觉不到 ，减少对隧道灯光的注视 。基本可以做到无频闪。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 也会加重闪烁。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 那为什么在站台上感觉不到，就会产生明显的闪烁感，