中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁(完)
主塔当日封顶的完成主塔高153米，面对复杂造型 ，封顶公铁同层通行 、甬舟 甬舟铁路西起宁波东站，铁路主跨388米，全线桥梁中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，完成全长1725.85米 ，封顶将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史，终至定海区白泉镇，铁路项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，精度要求高。突破传统斜拉桥的构造局限，日照耦合监测体系 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、设计时速250公里 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，建立风 、跨越富翅门水道
，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。设有7个车站 ，为世界级跨海连岛工程 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息
，造型复杂 、动态修正模板姿态 ，项目建设取得阶段性进展 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，桃夭门公铁两用大桥
、结构稳定安全等多重需求 。兼顾通航尺度 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。温度 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、设计时速250公里 。保障主塔垂直精度与线形平顺
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