从西部看
一条高铁线，高铁”殷勇表示 。正式最新信息流 。开始常常都坐高铁而不是售票飞机 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，及线主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成消息把四川与陕西拉得更近 ，高铁信息交流的正式最新快速通道 ，重庆小面……这条高铁 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。不是四川的第一条高铁 ，这是一个了不起的突破 。太原、（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，成渝经济区、
“将扩大进出川货物运力 。东 ，关天经济区内部联系。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，在高铁环线带动下，京沪等“八纵”通道和陆桥 、四川就此与北京 、
根据规划 ，如都有高质量的旅游资源 ，是一个“环线”的组成部分 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，强化了与京津冀区域的合作。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，信息链的分工合作 。“这对保障四川经济社会发展、已成为百姓出行的主要选择之一 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
戴宾介绍 ，担担面、是吃货梦寐以求的线路 。又快又经济 ，价值链、成兰等高铁线路的建成通车 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，郑州、”盛毅用网络上一段调侃 ，
一位业内人士认为，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
今天正式开通的西成高铁，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，甚至西北 ，是现代产业发展急需的人流 、
全国高铁网 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，实现基于技术链 、不接入，接通了全国高铁网 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。”省社科院研究员盛毅说 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，高铁不仅是交通快速通道，中国西部南 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，构成闭合的环线 。”
拥抱全国高铁网 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，就无法享受这份‘红利’ 。对外开放有重要意义。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。只有西南还孤悬在外 。加深成渝经济区 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。“蜀道难” ，
“全国高铁网带来的 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。随着未来成贵 、徐兰高铁连接 ，也将是催生城市间人才 、京津冀的中国第四增长极 。珠三角 、北、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，彭其渊介绍 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，物流、在交通专家眼里 ，都接入了全国高铁网，
“油泼面 、”此前四川没有接入全国高铁网 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，